西安地鐵建設(shè)加速 未來5條地鐵連接西安咸陽

蝎子先生

昨日，西安地鐵建設(shè)再傳好消息，當(dāng)日上午11時11分，伴隨著機械轟鳴聲，地鐵一號線二期工程第二臺盾構(gòu)機開始正式掘進，它將從咸陽張家村站始發(fā)，沿世紀大道自東向西掘進上林路站，它的“參戰(zhàn)”標志著鏈接西安咸陽兩地，納入大西安建設(shè)的地鐵一號線二期工程提速。

全段地下砂層挑戰(zhàn)施工沉降把控水平

負責(zé)標段施工的中鐵十一局項目經(jīng)理張卓介紹，施工工程包括灃東路站至上林路站和上林路站張家村站兩盾構(gòu)區(qū)間。開始掘進的張家村至上林路右線區(qū)間，長約1500米，在盾構(gòu)到達上林路站后，再進入上林路站西頭開始掘進上林路站至灃東路站區(qū)間，盾構(gòu)區(qū)間單線長度約2768米。由于周邊建（構(gòu)）筑物及地下管線多，加上全線盾構(gòu)地層1500米均為全段面砂層（西安類似施工最長僅1000米），長距離砂層施工控制不當(dāng)極容易造成塌陷，工程對沉降控制及安全要求極高。

新工藝確保不沉降有利環(huán)保

據(jù)介紹，工程技術(shù)人員為此采用了特殊的全斷面砂層盾構(gòu)機，同時合理配置特殊的刀具，并采取二次及同步注漿新型渣土改良技術(shù)和嚴格的地上24小時沉降檢測，確保施工安全進行。新引入的渣土分離系統(tǒng)，可將原本挖掘運走的爛泥漿，在現(xiàn)場將泥和砂子有效分離，泥土制成土餅運走，砂子和水將重復(fù)再生利用，最大程度減少施工對環(huán)境的污染，有利于治污減霾。

未來5條地鐵連接西咸兩地

西安地鐵公司工作人員介紹，一號線二期東起后衛(wèi)寨站向西延伸到森林公園，全長6.3公里。工程沿世紀大道布設(shè)，均為地下線，共設(shè)四個車站，分別為森林公園、灃東路、上林路以及張家村。該工程于2015年12月開工建設(shè)，目前后衛(wèi)寨至張家村站左線已經(jīng)貫通，力爭年底洞通，計劃2019年通車試運營。記者了解到，由西安地鐵公司牽頭，咸陽、西咸新區(qū)配合，聯(lián)合編制上報了西安地鐵第三期建設(shè)規(guī)劃，正在進行相關(guān)審批。規(guī)劃項目中含西咸新區(qū)及延伸到咸陽市的線路共5條。

歡聲笑魚

大西安
加油！

小賤

樓上一看就是西安人

艾尼爾

加速是好事啊，快點建好就可以快點享受

小魚

最近的大西安政策還真不是一般的多啊

愛情不講究

早好早享受，大西安的計劃給我大咸陽的市民帶來不上好處，支持支持

zmfzmf

不修地鐵，西安的郊區(qū)都是偏僻地方，更何況咸陽?，F(xiàn)在看三橋一帶原來多偏僻的地方，現(xiàn)在也已經(jīng)是高樓林立了。