《速度與激情5》影評：野心破滅和車文化魅力

票票 · 發(fā)表于 2011-5-27 01:31:48

導演: 林詣彬
編劇: 克里斯·摩根
主演: 范·迪塞爾 / 保羅·沃克 / 道恩·強森 / 喬丹娜·布魯斯特 / 泰瑞斯·吉布森 / 盧達·克里斯 / 馬特·斯查爾茲 / 成康 / 蓋爾·加朵 / 埃爾莎·帕塔奇 / 喬昆姆·德·阿爾梅達
類型: 動作 / 犯罪 / 劇情 / 驚悚
制片國家/地區(qū): 美國
語言: 英語 / 葡萄牙語
上映日期: 2011-04-29(美國) / 2011-05-12(中國大陸)
片長: 130分鐘
又名: 狂野時速5(港) / 玩命關頭5(臺) / Fast & Furious 2 / Fast Five: The IMAX Experience / Fast Five

劇情簡介：
距離上一次充滿激情的速度生涯已經(jīng)過去了兩年，兩位馳騁賽車屆的風云人物多米尼克（范·迪塞爾 Vin Diesel 飾）與布萊恩（保羅·沃克 Paul Walker 飾）厭倦了見不得光的躲避警察的生活，為了讓自己徹底獲得自由，他們決定干最后一票來完成這個目標，而任務地點則是巴西的里約熱內(nèi)盧。多米尼克和布萊恩組成了一支終極賽車團隊，和當?shù)氐挠|目驚心的腐敗政府展開對戰(zhàn)，而神秘的第三方勢力也插手了他們的交鋒……
　　另一方面，聲名顯赫的FBI探員盧克（道恩·強森 Dwayne Johnson/巖石飾）依然在執(zhí)著的追捕著多米尼克和布萊恩，他率領精英突擊隊對兩人進行了全面圍攻，結(jié)果在里約大敗而歸。不過盧克可不是什么好惹的主，徹底被激怒的他決定設下天羅地網(wǎng)，來徹底的圍剿多米尼克和布萊恩。在里約的貧民窟和公路上，一場你死我活的驚心追逐就此上演……

影評：
單獨拎出那四五十分鐘的動作戲來看，《速度與激情5》幾乎在近幾年里罕見敵手；可是如果單拎出那一個多小時的文戲來看，《速度與激情5》的敘事線索之混亂也幾乎要觸碰到商業(yè)片觀眾的底線了。不過《速度與激情5》的主創(chuàng)最讓人嘆服的就是他們知道他們立足于世的優(yōu)勢所在。影片無論文戲走得有多磕磕絆絆，只要涉及到速度和激情的戲份，就絕對給足料。更難能可貴的是，主創(chuàng)不僅給的料很足，在炮制手法上還時不時有點兒小新意，看得那些醉影之意不在文的觀眾High翻天。始終處于二線地位的該系列，雖然仍舊難以像一線大作那樣通吃市場，但是對于那些對車文化很有興趣甚至十分狂熱的觀眾而言，全片無疑是對其熱情的最好的回報。質(zhì)感十足的賽車場面和對車文化的豐富展現(xiàn)，讓人情愿在劇情東拉西扯的時候閉眼，在激情燃燒時跳起。

沖擊一線的野心破滅

雖然《速度與激情》系列的知名度很高，但是多半都是拜出色的片名翻譯所賜。即便有引進內(nèi)地的歷史，但是真正在影院里看過該系列的觀眾為數(shù)并不多。在年輕人的娛樂時間里，賽車電影的比例也遠遠低于賽車游戲。那些喜歡車文化的年輕人，在一部100分鐘左右的電影里所能得到的滿足是遠遠不夠的。于是，《GT賽車》、《極品飛車》、《山脊賽車》、《火爆狂飆》、《灣岸》、《科林麥克雷拉力賽》、《世界街頭賽車》等賽車游戲盡管風格各異，但是各個系列都是長盛不衰，常出常賣。在同類型娛樂效果的比拼下，賽車電影從賽車游戲哪里得不到任何便宜，長久以來都受到了游戲熱銷的嚴重影響。

這就造成了一個現(xiàn)象，那就是所有好萊塢動作片里都必不可少地有追車、飆車的戲份，但是很少有一線大作把賽車元素作為電影的唯一賣點。甚至在電影史中，從來就沒有像游戲有競速類一樣，有一個專門為賽車文化而獨立出來的電影類型。以賽車為主要賣點的電影，也多歸類到警匪、犯罪、動作、喜劇、運動等類別中。比如《出租車》系列就加入了大量的喜劇元素，《非常人販》系列也更偏向于杰森-斯坦森的打斗。

在第一部成為票房黑馬，第二部和第三部略微疲軟，第四部卷土重來后，《速度與激情》系列的野心也隨之漲高了。投資8000萬的第五部雖然投資和前幾部（除了第一部）相比并未增加多少，但是其野心大了很多，便是要為以車文化為最大表現(xiàn)的電影，去爭奪一線大作的地位。我們可以看到，本片雖然仍舊是百分百集中于賽車，但是片長增加到130分鐘（前幾作中最長的也就106分鐘）、登場角色多達十幾人、里約熱內(nèi)盧城區(qū)內(nèi)實景拍攝，都是按照一線大作的規(guī)格來制作的。當然了，鑒于上面兩段已經(jīng)闡述過的原因，雖然第五部已經(jīng)做到了系列中最具備一線大作風范的外貌，卻依然在內(nèi)容的精致上（尤其是故事線索呈現(xiàn)上）難以和一線大作比肩，更難以動搖競速類游戲?qū)τ^眾娛樂時間的搶奪。最終結(jié)果很有可能是，觀眾在看完《速度與激情5》后回家第一件事就是開啟客廳的電視和PS3/X360，把最喜歡最拿手的競速游戲再多兜兩圈。
速度和激情都被崇拜成了一種文化

如果觀眾認為《速度與激情5》沒能為賽車電影在與賽車游戲的競爭中爭得勝利，沒能把一款純賽車電影做成一部5A級的一線大作，就覺得本片不值一看，那可就大錯特錯了。就好像競速類游戲萬萬千千，可是《GT賽車》系列無論延期多少年，發(fā)布時都會瞬間成為競速類玩家的最愛一樣，主創(chuàng)人員對車文化的一種崇敬心態(tài)，往往決定了作品的耐消費性。如果說《GT賽車》是電子游戲中對車文化展現(xiàn)最好的作品，那么《速度與激情》系列，尤其是當下的這個第五部就是電影中最佳的代表。

不同于其他賽車電影總會掛羊頭賣狗肉，《速度與激情5》資料頁面中所注的“動作、犯罪、驚悚”等類型化元素，在影片中統(tǒng)統(tǒng)都讓位給了車文化。最簡單的差別就是片子中出現(xiàn)的各種各樣，酷炫無邊的跑車們。如果放到別的電影里，這些車全部都是植入廣告待遇，一登場就得是個標準的特寫，外加幾句生硬的臺詞表彰?？墒窃诒酒?，各色酷車的登場都是均等的，自然而然的。很少有哪輛車會得到特殊的、刻意的照顧。影片中所有展現(xiàn)車輛的外觀或性能的鏡頭，都不是那種炫耀式的，而是一種崇敬式的。在這部影片里，所有登場的汽車就跟真人一樣，好像是來演戲的演員一樣，而且還各個都是敬業(yè)的演技派。

影片雖然文戲不太嚴謹，但是為兩位主人公的每一場飆車都給出了一個說得過去的理由。對于主人公而言，總會有一種動力，要求他們必須去追求速度。這種動力和速度結(jié)合起來，就是迸發(fā)出了激情。于是文-迪賽爾和保羅-沃克時不時來一場的激情賽車，都有了一種流淌在血液中的情感在躍動。這種情感自然是只有那電影票種熱愛車文化的觀眾才能夠深切體會到的。因為他們的血液中有著同樣的躍動，能夠與銀幕上的躍動產(chǎn)生共振。

為了更好地保證這種共振的出現(xiàn)，《速度與激情5》里有80%的追車戲都是實拍而成。于是片中每一聲發(fā)動機的轟鳴，都像是一首贊歌；每一次飛車的碰撞，都像是一曲禮贊。在最后那場搶劫銀行后的超長超大超酷超炫超勁爆的追車戲份里，速度與激情的碰撞，碰撞出了想象力的噴發(fā)和主創(chuàng)在拍攝手法上的魄力。