陳陽寨轉(zhuǎn)盤到底該不該加紅綠燈？

路歐陽雨

自從昨天開始，陳陽寨轉(zhuǎn)盤開始有了紅綠燈，咸陽堵車比較嚴(yán)重的一個地方，再有了紅綠燈之后會是一個怎么樣的體驗？看看市民的反饋。

1.陳陽寨轉(zhuǎn)盤昨天起用了紅綠燈，結(jié)果堵車堵的一塌糊涂，早上第二次走有紅綠燈的陳陽寨轉(zhuǎn)盤，結(jié)果我發(fā)現(xiàn)，我不會走了，這個轉(zhuǎn)盤的紅綠燈真的有必要嗎，有做過充分的調(diào)研嗎？
2.媽呀！好任性的陳陽寨轉(zhuǎn)盤紅綠燈，從進(jìn)入到出來的這大盤圈，需要等待兩個紅燈。正轉(zhuǎn)彎著猛然一個紅燈出現(xiàn)，太不適應(yīng)了，急剎呀！
3.陳陽寨轉(zhuǎn)盤一個公交站加一個72秒的紅燈堵了200多米～真熱鬧～呵呵！
4.就算有紅燈，好多車主還是闖紅燈，缺乏攝像頭監(jiān)控。
官方回復(fù)：交管部門正在測試和調(diào)整燈時及停止線位置，給他們些時間！

該加！開車沒素質(zhì)的人太多！不加紅綠燈，這些人能把車開到人行道上。沒紅綠燈之前，送娃那個擠。都不按規(guī)定行駛，加塞，搶道，隨意變換車道。兩車道變成八車道。越開越堵，現(xiàn)在等紅綠燈，雖然也費(fèi)時?？煽偙榷碌侥莾?，不知道等到什么時候強(qiáng)。開車人的素質(zhì)提高不上去，也只能這樣做了。

Fanny

設(shè)立紅路燈是件好事情，可是還是有素質(zhì)差的闖紅燈，我親眼所見交警站在旁邊裝作沒看見，所以我認(rèn)為要么交警執(zhí)勤時嚴(yán)管，要么加攝像頭

拉鷹

紅綠燈該加，但應(yīng)該在拆除中間圓盤綠化帶后可以加，這樣視線好，路也寬了。

拉鷹

從目前情況看，堵得更厲害了，調(diào)燈時也不會有多大作用

哈喬

還在外地，回去體驗下

tingfengqil

車要是多了，紅綠燈只是添堵。

長河落日圓

咸陽湖是市委、市政府為咸陽人民辦的一件大好事！為市民提供了一個休閑、鍛煉的場所，每逢花展季節(jié)，引來大量外地游客，提高了咸陽的知名度。沿景區(qū)的渭陽路交通繁忙，車流量非常大，交通事故頻發(fā)。抗戰(zhàn)路是通往咸陽湖景區(qū)的主要通道，十字南端曾多次發(fā)生重大交通事故，咸陽交警在此設(shè)立信號燈，廣大群眾拍手叫好！然而信號燈僅啟用數(shù)天，就停止了紅綠信號燈，只啟用閃爍黃燈，過往車輛根本視而不見，交通事故照舊頻發(fā)。本周六晚又一去咸陽湖的行人被車撞，次日交通信號燈啟用。但不知是何原因僅僅只啟用一天！人命關(guān)天，尊重生命是第一位的！強(qiáng)烈要求市上領(lǐng)導(dǎo)在“三嚴(yán)三實(shí)”教育活動中，多為廣大群眾著想，要求交警部門開通抗戰(zhàn)路南端交通信號燈！讓交通事故頻發(fā)的悲劇不再重演！

毛毛麻麻

開通紅綠燈是一件好事，不能因為開車的人覺得耽誤了自己一二分鐘時間，就在路上隨意搶道變道。路上出了開車的也有需要過馬路的行人，所以很有必要增加紅綠燈

wlh999999

應(yīng)該增加紅綠燈，但最好是把中間的圓盤拆了，這樣交通就更通暢了

從長遠(yuǎn)看，立交更好

君莫笑

我是一名司機(jī)。從長遠(yuǎn)的意圖來看，應(yīng)該加。為什么呢？說真心話，我自己都嫌丟人。陜西人開車，真心的，素質(zhì)很差。各種插，橫著走，斜著走，進(jìn)去各種路口，各種加速…各種各樣的搶綠燈，搶黃燈…反正就是五花八門的開車花樣陜西人都會。就三字：素質(zhì)差！所以，在某些地方加紅燈可以抵制一些安全隱患，可以接受。而且我推測，反對某些地方加紅燈的同志，你的駕齡絕對不會超過六年，超過六年的老司機(jī)心里都清楚某些地方的安全隱患。記?。耗闶窃陂_汽車，不是在開飛機(jī)。況且，你開車本身就比行人快了N倍了，你還想咋地？開車是一種享受，堵車更要學(xué)會去體會，慢慢的你的心就通了。開車也是一門人生課。記住了：安全第一！

孤獨(dú)思索

請盡快撤銷此地紅綠燈。因為這純屬“豬頭”或者“拍腦袋”決定。請問：經(jīng)過科學(xué)論證了嗎？有安全島的地方設(shè)置紅綠燈合適嗎？裝此紅綠燈比以前是更堵還是疏通了？

我上班天天路過陳陽寨轉(zhuǎn)盤，加紅綠燈很好，最起碼有通行規(guī)則了，慢慢地讓不少司機(jī)懂得規(guī)矩了。

木子8002

尊重生命  安全出行


2015年9月21日咸陽南大門――陳陽寨轉(zhuǎn)盤，在進(jìn)行施工改造之后加裝的四向紅綠燈開始運(yùn)行，這是一件關(guān)乎群眾生命安全的大好事，未安之前，世紀(jì)大道特別是轉(zhuǎn)盤西段四面八方的車不斷涌入，川流不息，車流量非常大，過馬路的人始終難得空隙，著急趕路無奈只得硬著頭皮撞著過，非常危險，更導(dǎo)致交通事故頻發(fā)。
任何新事物的剛開始都會有爭議，都有一個適應(yīng)的過程。雖然現(xiàn)在還有一些人對此事持有異議，但我們不能以紅綠燈定時尚不合理，司機(jī)一時的不適應(yīng)以及暫時引起的堵車而否定這件大好事，我們應(yīng)更多為附近過往行人的生命安全著想，開車本身就比行人快了N倍，還想咋地？開車是一種享受，堵車更要學(xué)會去體會，這也是一門人生課。記住了：出門在外，安全為首！

拉鷹

安裝是否成功一個月后再看吧，我們拭目以待。

雨雨

昨晚從那過，有點(diǎn)堵車。。

lonelyman

應(yīng)該加，起碼有秩序了，而且過馬路也安全了，但是燈時設(shè)置應(yīng)該合理

人一余三

需要不需要紅綠燈，總有一個目的吧，是為了疏解擁堵，還是為了安全更有保障。單就紅綠燈設(shè)置與否來說，這倆者是有矛盾的：少設(shè)紅綠燈，會給一些違章違法者（機(jī)車非機(jī)車人都有）以可乘之機(jī)，但可減少交通參與者滯留道路、占用資源的時間；多設(shè)紅綠燈，雖可強(qiáng)制規(guī)范交通參與者絕大部分行為，但大大延長了其滯占時間空間，使交通參與者速度時間反復(fù)降到0再提再降等等，綜合交通設(shè)置人為地更堵、出行時間更長，長，則意外幾率變大。是不是有點(diǎn)因噎廢食。
設(shè)想，交通參與者都遵規(guī)守法，暢通且事故幾率很小，除非源頭設(shè)計就不對，有沖突。像這個轉(zhuǎn)盤式平交路口，第一位考慮路權(quán)分配合理，路面修復(fù)后，用劃線方式分配各個行車轉(zhuǎn)向道，和人行橫道等；然后是考慮規(guī)范機(jī)非人的參與行為，各行其路權(quán)道；三是有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)，犯錯就承擔(dān)后果。
所以，這個路口根本上解決是修建立交式平交路口或拆除轉(zhuǎn)盤改為直通式平交路口，目前看，難辦。就現(xiàn)狀說，原來的擁堵不是通過量不足，而是機(jī)非人路權(quán)不清和違規(guī)違法，所以當(dāng)務(wù)之急，不是設(shè)置紅綠燈，而是加大執(zhí)法力度和執(zhí)法創(chuàng)新，起碼把各類路權(quán)標(biāo)線認(rèn)認(rèn)真真完完全全劃好，把設(shè)置紅綠燈的費(fèi)用，變成這幾個點(diǎn)的監(jiān)控都比現(xiàn)在強(qiáng)很多。

fengshen7099

這兩天經(jīng)過陳陽寨轉(zhuǎn)盤，紅綠燈加的沒錯，建議增加右拐專用道，拿小欄桿一圍，這樣就可以減輕轉(zhuǎn)盤壓力，尤其是世紀(jì)大道到一號橋方向。

fyade

拉鷹 發(fā)表于 15-9-23 12:22
紅綠燈該加，但應(yīng)該在拆除中間圓盤綠化帶后可以加，這樣視線好，路也寬了。

是要拆掉中間轉(zhuǎn)盤，而且很多地方都要是這樣子做。。。

fyade

轉(zhuǎn)盤要拆了，加紅綠燈那里很正常的，有轉(zhuǎn)盤還加紅綠燈就是多事，還有從西向東方向紅燈里右拐車輛還不走，就是要把人堵在那里才行。。都不知道這些人當(dāng)時是怎么規(guī)劃的。。

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