本帖最后由 無(wú)量歡僖緣 于 2013-9-3 13:10 編輯
隨著城市的不斷擴(kuò)張，人口的急速膨脹。大中小城市都出現(xiàn)了不同程度的城市病。城市病涉及到城市發(fā)展的方方面面，再次我僅對(duì)城市交通談?wù)勛约旱目捶ā?/font> 我看了很多報(bào)道，對(duì)于城市的交通擁堵很多城市想盡了各種辦法，也喊了很多口號(hào)。大體歸納為，口號(hào)：低碳、環(huán)保、綠色出行。具體方法：發(fā)展公交、提倡自行車(chē)出行。我認(rèn)為口號(hào)和具體方法都很好，但是具體落實(shí)下來(lái)就不容易了?？谔?hào)誰(shuí)都會(huì)喊，有私家車(chē)的絕對(duì)不坐公交車(chē)，能坐公交車(chē)的絕對(duì)不騎自行車(chē)，能步行的絕對(duì)不騎自行車(chē)，道理很簡(jiǎn)單，大眾的選擇就基于兩個(gè)字：“方便”。怎么方便怎么來(lái)。就咸陽(yáng)的公交車(chē)運(yùn)行情況來(lái)看，數(shù)量不僅少，而且很擁擠，特別是在上下班的時(shí)候。我們不是坐公交車(chē)，而是擠公交車(chē)。而且在咸陽(yáng)市內(nèi)的公交車(chē)好像還沒(méi)有空調(diào)車(chē)，夏天坐公交又?jǐn)D又悶，試問(wèn)，在這種情況下有私家車(chē)的誰(shuí)會(huì)坐公交車(chē)呢，他們寧愿多燒些油，都不愿意坐著又?jǐn)D又悶的公交車(chē)，所以說(shuō)，無(wú)論是酷夏或是嚴(yán)冬，私家車(chē)主是不會(huì)選擇公交車(chē)出行的，因?yàn)殚_(kāi)車(chē)方便、舒適呀。 很多公交車(chē)的線(xiàn)路和站點(diǎn)在規(guī)劃上就存在不合理的情況，當(dāng)然也有是后期其他的因素。如果一出家門(mén)就有公交車(chē)誰(shuí)還愿意騎自行車(chē)呀。我不是說(shuō)起自行車(chē)不好，而是騎自行車(chē)的附屬設(shè)施太差了。網(wǎng)上報(bào)道說(shuō)，西安今年準(zhǔn)備推出多少輛租賃自行車(chē)，咸陽(yáng)也有今年發(fā)展自行車(chē)租賃的規(guī)劃，網(wǎng)上報(bào)道說(shuō)，西安的道理越修越寬，但是自行車(chē)的道理越修越窄。自行車(chē)不得不在機(jī)動(dòng)車(chē)道路上穿梭，危險(xiǎn)性不言而喻。這只是我說(shuō)的設(shè)施差的一個(gè)很小的問(wèn)題。存車(chē)也是一個(gè)很?chē)?yán)重的問(wèn)題，不但場(chǎng)地少、場(chǎng)地小，更重要的是價(jià)格貴。西安規(guī)定每次0.5元，實(shí)際上都是1-2元/次，咸陽(yáng)好像存車(chē)每次也1元。每次0.5元早都成了老黃歷了。 我說(shuō)了這么多，很多朋友可能感到很奇怪，公交車(chē)太擠，自行車(chē)事多，那我們出行怎么辦？政府不是現(xiàn)在開(kāi)始規(guī)劃和實(shí)施自行車(chē)租賃嗎，有政府出面事情不是很好解決了嗎？那我要說(shuō)，同志們，朋友們，不要被假象迷惑了。發(fā)展自行車(chē)租賃不是一兩年的事情了，很多地方，比如杭州等很多年前就開(kāi)始了，但是現(xiàn)在的實(shí)施情況如何呢？中央電視臺(tái)曾經(jīng)報(bào)道過(guò)這個(gè)。我認(rèn)為目前發(fā)展自行車(chē)租賃不是很好的事情，理由如下： 1、場(chǎng)地投入 在城市里現(xiàn)在真是寸土寸金，一個(gè)自行車(chē)租賃店需要多大的面積，一輛自行車(chē)占地就按0.150米*0.30厘算，一輛自行車(chē)需要0.045平方米，一個(gè)租賃點(diǎn)至少放10輛，那么建成一個(gè)租賃店土地需要0.45平方米，10輛自行車(chē)就按每輛300元計(jì)算，需要3000元，配置鎖車(chē)的車(chē)樁以及發(fā)放租賃自行車(chē)的IC卡，安裝防曬遮雨的雨棚，后期的維護(hù)等，一個(gè)租賃點(diǎn)的建成使用最少也需要1萬(wàn)元。咸陽(yáng)市需要建成多少個(gè)這樣租賃點(diǎn)？這需要前期投入多少費(fèi)用？有需要多長(zhǎng)時(shí)間能把這個(gè)租賃點(diǎn)建設(shè)完畢并能投入使用？再者，公用自行車(chē)租賃能帶來(lái)多大的社會(huì)效益呢？這還是未知數(shù)呢？ 2、大量的自行車(chē)投入使用，會(huì)是本來(lái)?yè)矶碌慕煌ǜ拥膿矶隆?/font> 3、租賃點(diǎn)的設(shè)置是按距離還是時(shí)間。杭州規(guī)定租賃自行車(chē)在1小時(shí)以?xún)?nèi)的免費(fèi)，超過(guò)1小時(shí)的按實(shí)際使用時(shí)間收費(fèi)，如果咸陽(yáng)也照這樣實(shí)行，那么選擇在1小時(shí)之內(nèi)還車(chē)的人就很多了，在繁華鬧市或人口密集的地方無(wú)形中又造成了存車(chē)的麻煩。 總以上所述，我的建議是全力發(fā)展公交。理由如下： 1、 公交是政府提供大眾出行的基本交通方式，雖然還有些不完善的地方，但是畢竟是系統(tǒng)的，經(jīng)營(yíng)多年的。政府可以把發(fā)展自行車(chē)租賃的經(jīng)費(fèi)投入到公交車(chē)上。比如增開(kāi)線(xiàn)路，考慮延遲收車(chē)時(shí)間，比如晚間22:30后，因?yàn)橛泻芏嗳艘弦拱唷０熏F(xiàn)在的公交車(chē)換成空調(diào)車(chē)，最后換成雙層空調(diào)車(chē)。靈活調(diào)整車(chē)次。比如平時(shí)5分鐘一趟，但是在上下班高峰期（7：00-9:00/11:30-14:30/17:30-19:30三個(gè)時(shí)間段）或人流量大的路線(xiàn)開(kāi)雙班車(chē)。這樣的投資可以立竿見(jiàn)影的收到效果，比投資自行車(chē)租賃的社會(huì)效果要好的多。 2、 可以財(cái)政補(bǔ)貼公交車(chē)，讓利老百姓。如果可能的話(huà)，就實(shí)行免費(fèi)公交，寶雞已經(jīng)實(shí)行了，說(shuō)明有可操作性。這樣的話(huà)，選擇公交車(chē)的人肯定很多，甚至開(kāi)私家車(chē)的人都少了，騎自行車(chē)的就更少了。擁堵的問(wèn)題就有效的解決了。如果不能實(shí)行免費(fèi)公交，最起碼應(yīng)該降低公交車(chē)費(fèi)，同時(shí)推進(jìn)使用電子車(chē)票，每次0.5元，政府補(bǔ)貼0.5元。即可以減少公交公司1元零錢(qián)太多的問(wèn)題，也可以解決老百姓沒(méi)有零錢(qián)的問(wèn)題，還是響應(yīng)國(guó)家推行信息城市的號(hào)召。 3、劃出公交專(zhuān)用通道，出發(fā)救護(hù)車(chē)、消防車(chē)、路政工程車(chē)等特殊車(chē)輛外，社會(huì)車(chē)輛一律不能在公交專(zhuān)線(xiàn)上行駛，無(wú)論什么原因一旦發(fā)現(xiàn)，罰300元，扣4分。這樣做的目的是保持公交專(zhuān)線(xiàn)的暢通，提高公交的營(yíng)運(yùn)效率，讓老百姓真正的感到公交方便、快捷、便宜，這樣才會(huì)有更多的人選擇公交出行，我們也就達(dá)到城市出行首選公交的目的。
4、 大力發(fā)展天然氣公交或電瓶公交車(chē)，當(dāng)然這是我認(rèn)為公交車(chē)發(fā)展的最高境界了。這樣才是真正的低碳、環(huán)保、綠色出行。城市交通的模型我認(rèn)為因該是：免費(fèi)、方便的公交+步行。 以上都是我個(gè)人的一些想法和觀(guān)點(diǎn)，其中的數(shù)字都是自己評(píng)估的，沒(méi)有代表性和科學(xué)性，只是一個(gè)表達(dá)概念。希望大家能提出寶貴意見(jiàn)或跟貼闡述自己的觀(guān)點(diǎn)，凡是跟貼留言的都獎(jiǎng)得到一個(gè)威望的獎(jiǎng)勵(lì)，凡是觀(guān)點(diǎn)鮮明的獎(jiǎng)得到1-3枚不等的金幣
| 
匿名
發(fā)表于 2013-8-22 16:10:57
窺視卡
雷達(dá)卡
QQ好友和群
QQ空間
收藏
評(píng)分
轉(zhuǎn)播
分享
淘帖
提升卡
置頂卡
沉默卡
喧囂卡
變色卡
千斤頂
顯身卡
樓主
悔悟卡
匿名卡
